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生活需要仪式感。鲜花作为美好的象征，妆点了生活，丰富了乐趣。黑龙江、山东和云南是全国范围内的三大鲜花产区，每天来来往往的冷链货运车辆，把鲜花运送到全国各地。
鲜花在运输环节中，对时效和环境的要求是比较苛刻的。空运的时效性强，但运输成本很高；普通的公路货运，虽然运费成本较低，可时间成本又高了，鲜花的损耗也会增大。而冷链运输，既保证了鲜花的新鲜程度，又节约了运输成本。因此，鲜花冷链运输车越来越多，这些冷链司机，也成了“护花使者”。鲜为人知的他们，平凡却不平庸，简单却不普通。
卸车完成
一
诗和远方
张帅是一名90后冷链司机，有10年驾龄的他，在云南昆明跑鲜花冷链运输也已经有4个年头了。同样都是开货车，但鲜花冷链运输有着更多的要求，“比如时效性要高，就需要司机对路线有着**的规划，对时间也要有充分的把控。”张帅说到。
冷链车运输要保证三天内送达，如果超出时间，花包就开了，这些鲜花就没办法再销售，特别是在行业日趋激烈的竞争之下，要求也越来越严格。通常，鲜花交易是在晚上完成的，所以大部分的装车都是在凌晨四点之前结束，在昆明斗南鲜花交易市场装完车，张帅和搭档就直接从仓库出发，一路向北……
云南四季如春，每个季节都有不同各类的花，品种多样，产量稳定。“在云南跑鲜花冷链不用担心没活干。也正是因为这样，我们一年到头基本没什么休息的时间。”但对于像张帅这样的货车司机来说，安全和平安比什么都重要。
让张帅无法忘记的是那次冒雨送货的经历。“想起来真让人后怕”。那天装完车，看着就要下雨了，可装的满满一车彩色玫瑰花，要准时在三天内送达北京，于是他们就开着车上路了。
瓢泼大雨说来就来，让刚上高速的他们很难看到5米开外的路。怎么办？35公里内没有服务区，路边又不能停车。开了这么久的车，在路上遇到这样的大雨还是头一回，搭档看到张帅有点紧张，就说：“没事儿，咱慢慢开呗，稳住了啊！”话音都还没落，张帅在左侧后视镜中看到后方来了一辆大货车，具体拉的什么货看不到，只看着两个有点儿光亮的“大家伙”速度挺快的从后面赶上来。
因为张帅的车装载的鲜花，就算装满，重量也比其他货车的整车重量要低很多，后面那样一个“大家伙”过来，如果速度快，路面积水又多，张帅的车很容易被迫侧滑，如果侧滑，方向不稳就可能会被甩出去。
这时候张帅想着往右边车道靠近，远离超车道上来的大货车，这样可能会好些，可犹豫了几秒，再准备打方向盘的时候，右后方的几十米处出现了两点光亮，应该是辆正在开来的小轿车。没有退路了，只有降低速度，紧握方向盘了，张帅稳了稳情绪，直视前方，随后一声雨水击打玻璃的响声过后，左侧车道上的大货车超过了张帅的车。张帅深深地叹了口气，就好像打游戏通关一下，轻松了许多。
正要离开仓库
尽管辛苦，还要面对危险，但是这份工作，也让性格大大咧咧的张帅成了半个“花痴”。“玫瑰花有十二星座相对的颜色，也有各自不同的花语。比如双子座，相对应的玫瑰花就是花苞中间突起的，从中间向外围颜色不断递深，间于白色和绿色过渡的颜色，代表着纯真、俭朴、青春常驻。每天每个品类每个等级的价格都是有差别的。”通过花的颜色、个头大小、枝干长短、新鲜程度等等要分出来A、B、C、D多个等级，对于张帅来说，这些知识都可以信手拈来。
二
因花结缘，与爱相伴
张帅在昆明鲜花冷链运输圈算是个老熟人了，但是实际上他是地道的北京小伙，要说到张帅开冷链车的原因，听了会让很多女性朋友都为之羡慕。
收工后帮爱人打理花束
23岁的时候，还在开着轻卡的张帅，认识了一个做花艺师的女孩。一年里的12个月，每个月的14号，都被赋予不同的含义，分别对应的是12个不同主题的情人节。在张帅和女朋友认识的整整一年里，每个月的14号，女孩儿都会准备一个颜色的玫瑰花，做一个简单的花束，等着张帅来接上她一起约会。有的时候张帅在外跑长途不能回来，女孩儿就用营养液保管好花束，直到张帅回来。后来，张帅都会尽量安排每个月的14号休息，他不想让花束在营养液里等待。
相识一周年的纪念日，两个人就领证结婚了。婚后妻子开了一家花店，张帅在和妻子一起去花市选了几次花之后，了解到鲜花运输有很大的缺口，两人商量后就决定去跑鲜花冷链车，既能挣钱还能为自家花店了解市场行情。
张帅和妻子因花结缘，他把工作变成了爱好，妻子把爱好变成了事业。有时候在车上空闲之余，他会上网查找自己装的花品类的花语，然后用语音转成文字发给妻子。虽然没有把情爱天天挂在嘴边，更不能时刻陪伴在爱人的身边，但是张帅觉得自己可以做到爱屋及乌。
三
开源节流，让家人生活好些
因为花，让张帅的家庭渐渐走上了“花路”。可突如其来的疫情，让他们遭受到了事业的重创。他们本想着孩子在上小学前，把花店扩大些，结果疫情来了，整整几个月的时间，张帅没货拉，花店也关了门。
复工复产之后，为了填补疫情以来的损失，张帅就想着开源节流。张帅开的冷链车是一辆轻卡，还一部分欠款没还完，再加上请了一个司机，要给司机发工资，除此之外还有每个月养车的各种费用。
在固定成本中，大开支要算给车加油的费用，一趟北京昆明单程2700公里，每公里费用大约在3元左右，全程下来光油钱都在7500元以上。而且冷链车即便在路上休息，也要开着冷气保鲜，所以费用还要更高一些。
今年年初，张帅通过朋友介绍开始用了一个叫团油的加油软件，只要一部手机，就可以就近找到优惠的油站。张帅算了一笔账，通常在团油上每升油可以省5毛钱左右，这样算下来，一个月省的钱就足够给孩子交幼儿园学费了。
想到孩子，张帅有些惭愧，女儿已经5岁了，去年疫情期间在家大的收获就是给孩子长时间的陪伴，而今年孩子长有40多天没能看到他。“我开车都早出晚归的，跟女儿的时间根本对不上。但是说到底，这么辛苦的开车，就是想让家人们过得好一些，不能给他们更多的陪伴，也希望能够让生活环境更好一些。”
冷链生鲜提高了人们的生活品质，像张帅一样的冷链司机则是背后的功臣。