柴油的性能参数
因为柴油机比较其他油品机的热服从高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主是要作为拖沓机、大型汽车、内燃机车及土建、发掘机、装载机、渔船、柴油发电机组还有农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
重要由油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等的过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入些添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点的温度范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点的温度范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中紧张的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。一样平常来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
柴油的十六烷值
十六烷值是代表柴油在柴油发动帆中发火性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,通过和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料具有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。供参比用的标准燃料是用两种发火性相差破为悬殊的烃作为基准物对比得出的数渣。一种烃是正十六烷，它在高温条件下可迅速形成过氧化物、着火延迟期短,即自燃点低,发火性好,规定它的十六烷值为100。另一种烃是a-茶,属于芳烃、它的着火延迟期长、自燃点高,友火性差、规定它的十六烷值为0,将此二种烃按不同的体积比例混合，就可以得到十六烷值从0-100供参比用的标准燃料。柴油十六烷值可按GB/T38G-91的规定进行测定。主要的测试设备为一台可调压缩比(7-23)的供试验用的标准单缸柴油机。试验时调节柴油机压缩比，确定被试燃料的闪火时问。如果被试燃料和某一参比燃料在同样条件下同期闪火,所选用的压缩比又相同，则它们的十六烷值相同，标准燃料中十六烷的体积百分比合量即为被测燃料的十六烷值。
华怡然柴油批发钟情于中石化的缘故原由
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