制冷系统吸气温度低
1、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,小型车用制冷机组,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
2、制冷剂充注量太多,占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,宜昌制冷机组,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组,产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
不要在蒸发器出口前堆放货物,否则会阻碍冷气流;货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持225毫米的距离。货物预冷和装卸装货时,必须先要对车厢进行预冷或预热。车辆停放在露天时,车厢温度和外界环境温度相同。假如运输货物温度和环境温度不同,环境温度会影响运送货物的温度。直接装货会导致运送货物的品质发生变化,所以装货时检查货物温度。装货时一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。车门打开时应关闭冷冻机,尽可能缩短车门打开的时间。
大型制冷机:挂车制冷机组
目前在公路上行驶的冷藏车莫过于冷藏半挂车,所以半挂冷藏车使用的制冷机组也是制冷功率挂车制冷机组。其实半挂车机组也是独立机组的一种,只不过是比8X4冷藏车所用的独立机组体积、制冷功率更大。在结构上也与8X4等车辆上使用的独立机组不一样,挂车机组往往被悬挂在挂车的前部,所以在车用制冷机组行业,车用非独立制冷机组,往往将挂车制冷机组单独划分一类。挂车制冷机组一般被安放在挂车的前部,很多人习惯将这种冷机叫为挂机。挂车机组自带发动机,以国产的某品牌挂机为例,匹配的是26.5KW的2.2升柴油机为机组提供动力,可以应用在13-16米的冷藏半挂车上。
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