非独立制冷机组优点：非独立制冷机组的优点是价格便宜，结构简单于维护和保养。
缺点：非独立制冷机组的缺点是过于依赖冷藏车的动力源，当动力源发动机停止时，非独立式制冷机组失去动力支持，制冷系统停止工作，如果在汽车熄火的时候频繁的打开车厢门，汽车厢体内冷气大量流失造成车厢内温度升高，或者在汽车出现故障是（发动机故障）制冷机也将停止制冷，车厢内货物容易受到损失。
在产品方面，目前我国轻卡冷藏车约占量60%，重型冷藏车约在18%，VAN型冷藏车约10%，冷藏车厂家，其余的在12%左右。而冷链运输属于物流行业里的市场，随着食品和运输法规的加严，冷藏车也在向化发展，保守估计产品将会占有21%的保有量。
轻卡冷藏车做为城市配送的主力，是衔接冷库到终目的地的主要承接者，市场份额，所以变化为明显。随着新能源汽车被大力推广，未来城市配送的冷藏车将主要采用新能源作为动力。
在市场需求的强烈催生和政府政策不断加码的推动下，2018年我国冷藏车将要朝着高质量方向前进。箱体绝热性能优化、新制冷方式研究和新箱体结构研制将成为未来冷藏车的主要研究方向。
冷藏车车辆在装载时，应按额定载质量进行装载，不得超过原车的总质量。汽车在良好路面上行驶时，可以适当增加载重量，但不得超过原车的6允许值。（详见底盘使用说明书）2.该产品为冷藏、保温物品运输的专用车辆。经改装后，整车质心高度有所提高，因此行驶时适中速行驶，汽车在转弯时应适当减速。3.冷藏车应在下列条件下使用：3.1行驶道路等级不低于四级路面。3.2环境温度在-40℃~38℃。3.3空气相对湿度不大于95%（25℃）。3.4海拔高度不大于3000M。4.冷藏车厢体内堆放的货物应注意留有间隙，货物与前板、侧板及后门留有80~100毫
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